11/05/2011
Wottan Motor en el Campeonato de España de Velocidad
Wottan Motor esta presente en el CEV pratrocinando al equipo Zero Racing Motorsport en la categoría de Moto2 con el piloto Dani Arcas que ha debutado el pasado fin de semana en Motorland Aragón.
Este fin de semana pasado Zero Racing realizaba su primera incursión
dentro del CEV en el circuito de motorland Aragón con un resultado
que no siendo el esperado por el equipo se puede calificar de bueno
dadas las circunstancia acaecidas durante el fin de semana.
Tal y como nos comento Eduard Ollé ingeniero de pista del equipo “no
hemos hecho ni un solo kilómetro de pretemporada y realmente
estamos aquí para hacerlo lo mejor posible pero con el Handicap de
llevar 0 kilómetros sobre la MIR, todo es nuevo para nosotros” incluido el circuito puesto que Dani no había rodado en Motorland.
Los primeros entrenos se desarrollan con normalidad realizando una
breve toma de contacto.
En los segundos libres del viernes tan solo pudimos dar 3 vueltas
puesto que el motor de la MIR se paro y cual fue la sorpresa del equipo al comprobar que uno de los árboles de levas se partió totalmente perdiendo así todos los entrenos y por tanto un tiempo de adaptación muy preciado en estos momentos para el equipo
Con el recambio del que disponíamos no pudimos reparar el motor
puesto que la avería había destruido el motor por completo.
Ahora tocaba encontrar un motor de recambio o marchar a casa sin
poder disputar la carrera y gracias al team machado, al cual Desde aquí queremos agradecer la cesión de su motor de entrenamientos, ya que sin ellos no hubiéramos podido realizar la carrera.
El sábado continuamos con nuestro programa de adaptación a la
nueva categoría Y clasificándonos muy atrás en la parrilla de salida de cara a la carrera, después de los entrenos oficiales todo eran caras de preocupación en el box de Zero Racing puesto que un incomodo chatter hacia su aparición cada vez que intentábamos bajar de 2 minutos imposibilitando así tirar fuerte para poder poner al limite la moto y buscar un buen tiempo que sirviera de referencia.
Después de muchos cambios arcas seguía sin sentir la rueda delantera y cada vez que intentaba acercase al limite aparecía ese incomodo chatter.
Ante la posibilidad de caernos y con el motor prestado por otro equipo decidimos hacer un planteamiento conservador de cara a la carrera y acumular kilómetros
Aun así realizamos unos cambios de cara al warm up para intentar que arcas se sintiera algo mas cómodo pero de nuevo la suerte nos fue esquiva y el domingo el suelo de la pista estaba mojado por la lluvia que cayo sobre motor Land el sábado noche, haciendo imposible probar a fondo el nuevo setting
En la carrera Arcas recuperó mas de 10 posiciones haciéndonos ver
que los cambios del warm up funcionaron indicándonos la dirección de trabajo adecuada puesto que sin arriesgar en ningún momento
pudimos rebajar nuestro mejor registro del sábado en mas de 2
segundos.