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POTENCIA PARA JUGAR EN SERIO.
La Rebbe 401 marca un salto claro en sensaciones. Su motor bicilíndrico ofrece una respuesta contundente y llena, pensada para quienes ya no buscan aprender, sino disfrutar de verdad. Una naked neo retro con carácter adulto, diseñada para sentir la potencia desde el primer giro de gas y mantener el control cuando el ritmo sube.
Colores disponibles: Negro / Rojo
DESDE 4.490 €
POTENCIA PARA JUGAR EN SERIO.
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Colores disponibles: Negro / Rojo
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Especificación de precios por variantes
| Wottan Rebbe 401 Negro |
4.490 €
|
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Requiere carné A2 - PVPR, gastos de matriculación no incluidos.
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Wottan Rebbe 401 Rojo
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4.490 €
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Requiere carné A2 - PVPR, gastos de matriculación no incluidos.
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CUANDO LA POTENCIA YA ES PARTE DEL PLAN.
Hay un momento en el que conducir deja de ser una excusa para moverse y pasa a ser el motivo del trayecto. Cuando el motor responde con carácter, el chasis acompaña y cada aceleración se siente como una decisión consciente, no como un exceso.
La Rebbe 401 está pensada para ese punto exacto. Una moto que combina potencia real con control, diseñada para quienes disfrutan del gas, del sonido y de la respuesta inmediata, pero saben cuándo y cómo usarlo.
No es una moto para aparentar ni para cumplir expectativas ajenas. Es una naked neo retro con actitud adulta, creada para quienes entienden la conducción como un juego serio y encuentran en la potencia una forma honesta de disfrute.
ASPECTOS DESTACADOS
Motor bicilíndrico 401 cc.
Una entrega de potencia llena y constante que se nota desde abajo y empuja con decisión cuando se abre gas. Más par, más respuesta y una sensación clara de motor “grande”, pensada para disfrutar acelerando, adelantando y estirando marchas con confianza.
42,8 CV de potencia.
Potencia real que se nota desde el primer giro de gas. Acelera con contundencia, mantiene ritmos altos con soltura y convierte cada incorporación o salida de curva en una experiencia intensa, siempre desde el control, la estabilidad y la sensación de llevar una moto con motor de verdad.
Doble disco delantero con pinzas radiales y ABS.
Frenadas potentes, dosificables y estables, acordes al nivel de prestaciones del motor. Permite apurar con confianza y controlar la moto en situaciones donde la potencia exige un sistema de frenado a la altura.
Horquilla invertida hidráulica.
Mayor rigidez y precisión en el tren delantero, especialmente en frenadas fuertes y cambios rápidos de apoyo. Aporta una conducción más firme y directa cuando el ritmo sube, transmitiendo seguridad incluso en una conducción exigente.
Chasis multitubular de acero.
Una base sólida que mantiene la moto estable a alta velocidad y transmite aplomo en conducción deportiva. El conjunto se siente compacto, bien asentado y preparado para soportar una conducción más intensa sin perder precisión.
Pantalla TFT a color.
Toda la información clara y accesible de un vistazo, integrada de forma discreta en una moto de carácter neo retro. Tecnología actual pensada para acompañar la conducción, no para distraerla.
Posición de conducción natural y manillar ancho.
Control total de la moto tanto en ciudad como en carretera. Facilita una conducción activa, cómoda y segura, incluso cuando se exige más al conjunto.
Diseño neo retro.
Una presencia con carácter que se sale de lo habitual sin caer en clichés.
Diseño con intención, pensado para quien quiere una moto con personalidad, pero también con rendimiento y uso real.
DATOS TÉCNICOS
Motor
| Tipo |
Bicilíndrico4 tiempos, Euro 5
|
| Distribución |
DOHC 8 válvulas
|
| Cilindrada |
401 cc
|
| Sistema de encendido |
ECU
|
| Sistema de arranque |
Eléctrico
|
| Alimentación |
Inyección electrónica
|
| Refrigeración |
Líquida
|
| Potencia máxima |
31.5 kW (42.8 cv) a 9.500 r.p.m.
|
Transmisión
| Cambio |
Manual 6 velocidades
|
| Embrague |
Multidisco en baño de aceite
|
Suspensión, frenos y ruedas
| Suspensión delantera |
Horquilla invertida hidráulica de 37 mm
|
| Suspensión trasera |
Monoamortiguador central con precarga regulable |
| Freno delantero |
Doble disco de 300 mm con pinzas radiales, ABS
|
| Freno trasero |
Disco de 240 mm,
ABS
|
| Rueda delantera |
120/70-17
|
| Rueda trasera |
160/60-17
|
Chasis
|
Tipo chasis
|
Estructura multitubular de acero
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Dimensiones
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Longitud total
|
2.070 mm
|
|
Anchura total
|
810 mm
|
|
Altura asiento
|
830 mm
|
|
Distancia entre ejes
|
1.420 mm
|
| Peso en orden de marcha |
180 kg
|
| Capacitad deposito combustible |
14,5 ± 0.2 L
|
Equipamiento
| Iluminación |
Full LED
|
|
Cuadro de instrumentos
|
Pantalla TFT en color
|
| Frenos ABS |
Si
|
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Todo puede hacerse desde casa: descubrir la gama, resolver dudas, configurar la moto, tasar un vehículo actual o gestionar la financiación.
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Moto naked bicilíndrica neo retro: cuando el motor ya importa
La moto naked bicilíndrica neo retro marca un punto de inflexión en la experiencia de conducción. No es una moto para aprender ni para cumplir. Es una moto pensada para quienes ya saben lo que buscan: más motor, más aplomo y más sensaciones, sin renunciar a un diseño con identidad propia.
Este tipo de moto combina una estética inspirada en formas clásicas con una base técnica moderna y un planteamiento claramente adulto. Naked, bicilíndrica y neo retro no son etiquetas decorativas, sino una declaración de intenciones: potencia usable, control real y carácter.
Bicilíndrica: potencia que se siente, no que se presume
El motor bicilíndrico es el corazón de una moto naked bicilíndrica neo retro. Aporta una entrega más llena, una respuesta más contundente y una sensación de empuje constante que se percibe desde el primer giro del acelerador.
En la Rebbe 401, esta configuración se traduce en aceleraciones firmes, mayor estabilidad a velocidades sostenidas y una conducción que invita a jugar con el gas, siempre desde el control. Aquí la potencia no es una cifra: es una sensación clara de que el motor manda y el conjunto acompaña.
Naked con carácter y control
Como naked, la Rebbe 401 prioriza la conexión directa con la conducción. La posición es natural, el manillar ofrece buen control y la parte ciclo está pensada para responder cuando el ritmo sube. La horquilla delantera invertida, el chasis multitubular y el sistema de frenos con ABS refuerzan una conducción precisa y segura, incluso en situaciones exigentes.
Es una moto que se siente sólida, estable y bien asentada, tanto en ciudad como en carretera. Una naked pensada para disfrutar de verdad, no para aparentar.
Neo retro: diseño con intención, no nostalgia
La estética neo retro de la Rebbe 401 no busca reproducir el pasado, sino reinterpretarlo. Líneas limpias, proporciones equilibradas y detalles cuidados conviven con tecnología actual como la pantalla TFT a color, la conectividad Bluetooth y la iluminación LED.
Este enfoque permite disfrutar del carácter visual de una moto con personalidad sin asumir las limitaciones de un modelo clásico. Es diseño con criterio, pensado para durar y seguir teniendo sentido con el paso del tiempo.
Una moto para jugar en serio
Elegir una moto naked bicilíndrica neo retro es asumir que la conducción ya no va de aprender, sino de disfrutar. De apretar cuando toca, de sentir el motor y de saber que la moto responde.
La Rebbe 401 encaja en ese momento vital: cuando una 125 ya no basta y se busca algo más serio, más potente y más adulto. Una moto con carácter, diseñada para quienes entienden la potencia como una experiencia, no como un número.